 |
 |
Érdekes új ütközéstesztekre szánt járművet alkotott a Daimler és a brit Anthony Best Dynamics. Az elsősorban aktív ütközésvédelem és alacsony sebességű ütközések tesztelésére szolgáló „robotjármű” akár 50g terhelést is elbír, elektromos hajtásával 70 km/h sebességre is képes.
 |
|
A Soft Crash Targer Vehicle (SCTV) névre keresztelt jármű fővezérlő eleme |
Az elsősorban ütközésvédelem vizsgálata érdekében (Advanced Driver Assistance System – ADAS) kifejlesztett járművet a forgalom, illetve az ütközés szimulálására fejlesztették ki a Daimler igényei alapján. Az első darabokat idén nyáron szállították le a Mercedes teszt helyszíneire.
A főelem köré épített felfújható vázzal valós autó méreteit szimulálhatják le, amely az ütközés során sem önmagában, sem a tesztelni kívánt járműben nem tesz kárt. A tesztelni kívánt járművek épségén túl a rendszer sosem látott megismételhetőséget tesz lehetővé, akár a kísérlet leállítása nélkül.
A központi vezérlő elektromotorjait beépített akkumulátorok táplálják és jellemzően 50 km/h sebesség mellett is képes a beprogramozott teszt útvonalat 2 cm-es pontossággal követni. A tervezett útvonal betartását a beépített GPS navigációs rendszer biztosítja, így akár nagyobb sebesség mellett is rendkívül pontos élő tesztek futtathatóak.
Az ADAS rendszerek az SCTV-t teljes méretű autóként látják és így különösebb anyagi kár keletkezése nélkül valós körülmények között tesztelhetőek az aktív ütközésvédelmi rendszerek. A vezetőnélküli jármű általános vizsgálati körülmények között akár fél munkanap üzemidőt (kb. 4 óra) is elér és akár a tesztpályán újratölthető, mindemellett az SCTV automatikus és manuális irányítás mellett is üzemképes.
Feltehetőleg az SCTV nagy piaci sikerre számíthat, hiszen a Mercedesen kívül sok más gyártó, pl. a Volvo, Renault, Honda is rendelkezik ADAS technológiával, amely az ABS-hez hasonlóan néhány éven belül minden közúti járműben alapfelszereltség lehet.
 |
|
Az SCTV szó szerint Mercedes köntösben |
nosztraia