A próbadarabokat sópermetkamrába helyezzük, és változó éghajlati szimulációnak tesszük ki, amely klorid-ionok által okozott szennyezést, valamint forró-nedves és forró-száraz légkör felváltott hatását jelenti. A teljes vizsgálati ciklus egy fõ ciklusból és egy alciklusból áll. Egy teljes tesztciklus végrehajtása 24 órát vesz igénybe. A ciklusok megismétlõdésének száma nem kötött, ezért a teszt idõtartama változó.
A fõ vizsgálati ciklus 30 perces sóporlasztással kezdõdik, amelynek során a savas (pH 4,0) sós víz folyamatos indirekt permetezése 4,0–6,0 ml / 80 cm² / óra sebességgel hullik ki a mintákra, + 35^oC kamrahõmérsékleten. Ezt követi egy 5 perces öblítés periódus. Ezután 5 percig kell a kamra falát öblíteni ioncserélt vízzel. Ezt további 5 percig tartó öblítés követi a mintákra vonatkozóan. Ezt követi 1 óra 40 perc szárítás 20% relatív páratartalom mellett + 35 ° C hõmérsékleten. Ezt 1 óra 35 perc szárítás követi 55% relatív páratartalom mellett + 35 ° C hõmérsékleten.
Ezt követi egy ismétlõdõ alciklus, amely 1 óra 20 percig tartó nedves, 90% relatív páratartalmú, 35 ° C hõmérsékletû fázisból és 2 óra 40 perc szárítás mellett, 55% relatív páratartalmon 35 °C hõmérséklet fázisból áll. Ezt az alciklust összesen ötször megismételjük, mielõtt a fõ tesztciklus újra elkezdõdne.
Ezt a Renault tesztet Essai de Corrosion Cyclique néven is emlegetik, gyakran ECC-1 rövidítéssel.